“品高·致远”高人一筹 场地试驾2019款帕杰罗
来源：粒子汽车 www.liziqiche.com/ 时间：2019-03-19 13:37:43发布人：张盛明 点击：4415
三菱汽车的*初印象是来自成龙大哥的电影里，《我是谁》这部电影很好再现了帕杰罗在达喀尔拉力赛的情景，在辽阔无际的非洲草原肆意驰骋，作为****的拉力赛事，不管是在赛事规格及路线难度上堪称之*，对于参加赛事获奖的汽车厂商则是至高无上的荣誉，而随三菱的四驱技术及车型更通过参与国际拉力赛进一步发展，享誉**。
《我是谁》电影里达喀尔拉力赛使用帕杰罗EVO赛车情景剧照
三菱就像个“偏执狂”，在从1967年开始的40多年里，执着于汽车拉力赛事，三菱帕杰罗自1983年参赛以来便成为这项赛事常客，三菱车队创造了****的7次蝉联**的辉煌成绩。真正成为了达喀尔拉力赛场上的**霸主，收获无数越野粉丝的瞻仰。
3月16日，广汽三菱·进口三菱联合举办的“品高·致远”高人一筹——2019款帕杰罗超选同行转动12H活动在广州王子山森林公园正式拉开帷幕，本次活动是广汽三菱·进口三菱旗下知名“转动”系列消费者试乘试驾+团购会活动的升级延续，今年将以“品高·致远”作为全新品牌活动主题，在全方位展现2019款帕杰罗产品魅力同时，更让广大三菱汽车粉丝和消费者一起欢度周末驾享时光。
本次活动以全新视角进一步彰显自带“高贵血统”的2019款帕杰罗在传承“超强越野性能”同时，又进行的“智慧升级”，并延续一贯“高性价比”优势。活动包括有趣味十足的乡村俱乐部聚餐，大咖越野讲堂及团购会，帕杰罗客户试驾越野体验等环节！
进口三菱市场部部长万浩杰先生为活动致辞
广州穗菱店总经理周学锐先生为获奖者颁奖
2019款帕杰罗依旧保持较为硬派的外观形象，是对帕杰罗越野能力的一种肯定，也是人们对帕杰罗的一种欣赏，时下流行的“硬派越野”一词的说法，肯定有帕杰罗的一份功劳，也许复古是就是不过时的潮流。
对于2019款帕杰罗所搭载3.0L V6自然吸气发动机，我们并不陌生，发动机技术算不上先进，放在今天依然有它一展身手的舞台，发动机品质历经百年三菱越野造车经验及达喀尔拉力赛的**品质检验。该款发动机拥有低速扭矩大，不挑食，动力放在涡轮增压的时代并不是很强，结实，抗造，可靠是它与生俱来的优点。
帕杰罗的内饰没有太多的胡里花哨，一切以实用为主。新款帕杰罗主要改进是车载智能终端及无线充电技术等实用配置，其搭载腾讯腾讯车联AI IN CAR，可以实现日常生活的智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务、可持续运营的汽车增值服务等智能化应用！
在试驾体验过程中，试驾路况主要是以山地泥路爬升为主，着实考验车辆的综合素质，特别是车辆的越野性能及四驱运行的状况！在不断爬升，路况变得越来越差的情况下，帕杰罗的第二代超选四驱并没有让我失望，以高速四驱模式很轻松的走完了挑战项目，甚至没有机会用到低速四驱，碰到一些比较大的坑洼，给大油门就过去了，说明帕杰罗这套超选四驱还是很高效的！
帕杰罗的超选四驱经过的30多年的技术发展，已经进化到第二代了！在速度为100km/h以下时，可在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据路况需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。
2H（高速两轮驱动）适合铺装路面及难度较小的沙石路面进行行驶。
4H（高速四轮驱动）适合在铺装路面高速行驶遇到路面湿滑及雨雪天气时行驶。
4HLc（高速四轮驱动配中央差速器锁止机构）将动力均匀地分配到四个车轮上，保证在崎岖或湿滑的路面上保持稳定，正常行驶。
4LLc（低速四轮驱动配中央差速器锁止机构）在需要强劲的牵引力与爬坡力时，将低速扭矩**化，让您能从*崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。
作为日本**辆汽车***，三菱在近百年的发展中，创造了汽车史上的“众多**”，也因为时间的和历史的沉淀，而变得越发的厚重和迷人。三菱汽车所承载的造车精神及赛事精神正是这个时代所需要的，我们的**不缺人才，缺的是勇攀高峰，斩棘前进的勇者，三菱帕杰罗以先驱者的形象，推动着亚洲汽车工业一路向前，其专业越野的精神赢得众多粉丝的膜拜，也成为众多汽车同行竞相学习的模范。
世上本无路，只是走的人多了，便成了路！便是百年三菱**的褒奖吧！
-
您的姓名
-
您的电话
-
稍后店面工作人员将与您电话联系
刚刚报名的团友
-
正规经销商购车
-
同城价格低
-
不收取服务费
-
线上询价购车
-
协助售后服务
京公网安备 11010702001760号