“双沃德”英菲尼迪QX50用实力演绎豪华，堪称“才貌双全”

　　2018年中国车市经历了28年来的首次负增长，即使是豪华品牌市场，也出现了增速减缓的状况，而强者恒强的『马太效应』也更加凸显，想要征服市场唯有靠硬实力。2019年是英菲尼迪品牌成立30周年，英菲尼迪将在中国市场全面发力，以期再创佳绩，而产品实力强大的全新QX50无疑将成为英菲尼迪挑战豪华汽车市场新格局的有力武器。

　　而*近因为『硬实力』引发广泛关注的是英菲尼迪全新QX50，因为这款车在上榜『沃德十佳内饰』榜单后，其搭载的VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机又入选 『沃德十佳发动机』，由此英菲尼迪全新QX50成为同级**『双沃德』十佳车型。

　　同时，QX50不仅获得了权威评选的青睐，还获得了市场的认可。去年全年QX50销量为1.08万辆，同比大幅增长34%，远超行业平均增速，去年11月其单月销量突破2,000辆，创历史新高，同比增长达191%，彰显了其在细分市场的产品实力。

　　2019年是英菲尼迪品牌成立30周年，英菲尼迪将在中国市场全面发力，以期再创佳绩，而产品实力强大的全新QX50无疑将成为英菲尼迪挑战豪华汽车市场新格局的有力武器。

兼顾高性能和高效能VC-Turbo攻破业界难题

      在汽车行业，对于一个品牌和一款产品来说，核心零部件的强大才是真的强大，作为汽车心脏的『发动机』自然至关重要，而内燃机发明至今已经130多年了，技术已经趋于成熟，想要取得突破并不是一件容易的事。

　　一直以来，发动机都是以排量和压缩比不变的固定模式运转，而由此发动机的高性能和高效能总是难以兼得，可以说这是困扰汽车行业百年的难题，多年来众多车企投入了大量的时间和金钱，想在这方面取得突破，但始终难以再进一步。

　　直到2018年，全新英菲尼迪QX50搭载的全球**可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo的出现，这一难题才被攻克。据官方介绍，为了破解这一难题，英菲尼迪前后耗时20年时间，消耗200亿研发费用，并通过累计超过3万小时的台架试验，总里程数超过百万公里的路试，全面验证与完善了可变压缩比技术。

　　VC-Turbo发动机采用全新多连杆连接机构，取代传统内燃机固定的曲轴、连杆结构，特有的可变执行机构，可以根据实际行驶情况动态调整可变连杆运转的状态，从而调整活塞行程的上止点范围，使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求，在8:1到14:1之间自由切换。

　　当驾驶者在缓慢提速或匀速巡航等工况下，油门开度较小，发动机智能判定驾驶者动力请求较弱，可变连杆连接机构执行提升活塞行程上止点位置的动作，缩小发动机燃烧室的容积，使压缩比增加，进入燃烧室中燃油的燃烧效率与做功效率提升，此时VC-Turbo发动机的燃油经济性接近峰值。就像一名长跑运动员，此时发动机『耐力』较好，同样的燃油消耗量可以行驶更远的距离。

　　当驾驶者需要强劲性能以完成加速、爬坡或者高速行驶时，深踩油门踏板，发动机判断驾驶员的动力请求较强，可变连杆连接机构会驱动连杆收缩，降低活塞上止点位置，增大燃烧室容积，使压缩比降低，VC-Turbo换至高性能状态。就像短跑运动员起步冲刺的那一刹那，爆发强劲动力。

　　得益于性能和效率的统一，VC-Turbo发动机在拥有媲美混合动力系统的燃油经济性的同时，拥有无异于传统V6发动机的**性能。该发动机在5600rpm时输出**功率为200kW（272Ps），在1600rpm时输出**扭矩为390N·m，动力输出远超同级2.0T发动机。

　　此外，拥有300多项发动机专利技术的VC-Turbo还在发动机降噪、减振与平顺性层面表现出色，拥有远超传统发动机的经济性、可靠性与静谧性。凭借开创性的可变多连杆连接机构，VC-Turbo获得『沃德十佳发动机』的称号。

技术与质感兼修，全新QX50内饰诠释独特

      仅靠冷冰冰的技术，或许可以成为一款出色的产品，但难以成就一个出色的豪华品牌，不过想做到内外兼修并不容易，所以才更能彰显英菲尼迪全新QX50的『强大』。

　　『当下许多车型的内饰追求豪华，但往往有些浮夸庸俗。全新QX50的内饰就不一样，对于豪华的把握恰到好处。它精妙而风格独具，像是在你耳边喃喃地轻语，能够与灵魂共鸣，勾起你内心的触动。』沃德十佳内饰的入选评语正是英菲尼迪所追求的，采用独特的选材、剪裁工艺和『以人为本』的设计理念，英菲尼迪希望诠释其对于豪华的独特理解。

　　全新英菲尼迪QX50的圣托里尼内饰套装尤为引人注意，这一套装是从希腊圣托里尼的『蓝』色海洋与『白』色风情建筑中汲取灵感，采用撞色搭配，为用户营造地中海氛围；该套内饰由英菲尼迪工匠大师全手工缝制，保留了皮质天然花纹的半苯胺真皮、非交叉双缝线，与车辆外部的海浪纹中网相呼应。

　　从核心技术到豪华质感，英菲尼迪都在展示着其强大的实力，以及对豪华的独特理解，而对于一个豪华品牌来说，在产品日趋同质化的大背景下，这样的『强大』和『独特』是其*值得被选择的理由，也是英菲尼迪在中国市场再创佳绩的关键。

全面发力，英菲尼迪能否突破自我？

　　强大的产品已经就位，但英菲尼迪若想取得更大突破，还需要在更多方面『强大』起来，据官方介绍，企业的确制定了一系列相关规划，计划在2019年全面发力，那么英菲尼迪能够突破自我吗？

　　首先，英菲尼迪计划在电动化领域发力，从2021年开始，英菲尼迪会率先推出搭载EV电动和e-POWER技术的新车型；2022年，英菲尼迪在中国的产品矩阵将有25%的产品为电动车；2025年，英菲尼迪全球销量的50%将来自电动车。

　　官方表示，英菲尼迪想要走向电动化或者叫全面电动化，不是因为其他人或者其他品牌都在这么做，所以才跟着大趋势走，而是认为电动化是一个很好的方式，能够重新定义品牌，能够把更好的驾乘体验带给用户。而电动化目前已经成为中国市场的大趋势，如果能够在电动化领域抢占先机，英菲尼迪不仅能够极大提升品牌认知度，再创佳绩。

　　其次，英菲尼迪将围绕品牌的三大元素——Human人文关怀、Daring敢于挑战、Forward前瞻视野进行营销。去年6月，英菲尼迪公布了全新品牌主张『EMPOWER THE DRIVE』的中文表达，即『尽释潜能』，随后其开展了一系列与品牌内核相契合的营销活动，例如冠名斯巴达勇士赛、与库里合作等。

　　总结：自2017年发布全新品牌战略——挑战者以来，英菲尼迪呈现出了全新的面貌，品牌变得更加自信、从容，而这样的气质正符合越来越年轻的中国豪华车购车群体，随着英菲尼迪更多新产品和在品牌、营销层面的一系列规划落地，相信英菲尼迪能够再创佳绩，并成为豪华品牌中一道独特的风景线。(转自车壹条)