昂科拉创酷全新换代，上汽通用再战小型SUV！
来源：粒子汽车 www.liziqiche.com/ 时间：2019-06-13 15:00:41 点击：5571
时隔五年，雪佛兰创酷终于换代了，而小型SUV市场早已物是人非。
6月5日，新一代雪佛兰创酷在重庆车展正式上市，新车搭载1.0T和1.3T两款发动机，共推出6款车型，售价区间为9.99万-13.99万元。与老款车型相比，新车的外观内饰、动力系统均有明显变化，售价也做了下调。
上一代创酷于2014年4月上市，算是国内最早一批合资小型SUV车型，曾经也取得了不错的成绩，但后来由于竞争对手越来越多，加上小型SUV市场自身的萎缩，创酷的销量不断下滑，到其生命周期末期，其月销量已跌至三位数水平。乘联会数据显示，2018年创酷全年销量仅6000辆左右。
与其遭遇类似的还有别克昂科拉，这两款车型低迷销量，使得上汽通用整体在小型SUV市场几无存在感，对于通用来说，缺失一个细分市场显然是难以接受的，所以今年这两款车联手换代（新一代昂科拉有望下半年上市），打响通用在小型SUV市场的反击战。
不过，想从目前如日中天的日系手里抢回蛋糕，并不是那么容易的事。
动力配置升级、价格下调
新一代创酷产品上的最大改变莫过于动力系统，老款创酷搭载的是1.4T四缸发动机，匹配6MT和6AT变速箱，换代车型采用了1.0T和1.3T三缸发动机，匹配6MT、6AT及CVT变速箱；同时，为了突出运动感，换代创酷除入门级两款车型外，其余四款车型均为Redline系列。
从动力变化能看出通用普及三缸机的决心，而从参数来看，新车这两款三缸发动机的动力表现比四缸机更具优势，其1.3T发动机最大功率为121kW，峰值扭矩为240N·m，比同级别1.5L车型更强劲；油耗方面，百公里5.1L-5.7L的油耗表现，在同级别车型中也非常抢眼。
当然，三缸机的市场接受度仍然有待提高，不过此前不久上汽通用刚刚发布了小排量发动机超长质保政策，换代创酷和换代昂科拉搭载的1.0T和1.3T发动机均可享受动力总成8年或16万公里原厂质保，颇具诚意，相信可以打消不少消费者的顾虑。
配置方面，换代创酷也体现出了诚意，并且明显更符合目前年轻消费群体的需求，与同级别竞品车型相比，其在智能网联方便的配置比较突出，中控8英寸悬浮式中控屏，显示效果出色，在辅助驾驶方面的配置也比较丰富。
同时，新车外观造型有了全新风格，采用最新家族式设计语言，融入更多运动元素，一改旧款『圆滚滚』的风格，变得更加时尚、年轻，Redline红饰条横贯于黑色分提前格栅，加上双『L』日间行车灯，该车辨识度也得到了提升。
再加上其下调后更加务实的售价，换代创酷还是具备一定竞争力的，只是小型SUV市场的征战难度真的不低。
虎口夺食，通用胜算几何？
在合资小型SUV市场，日系车是当之无愧的引领者，尤其是本田双雄——广汽本田缤智和东风本田XR-V，常年处于该细分市场销量冠亚军位置，而上市较晚的广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽，目前销量也达到7000辆水平；而在这几款日系车之后，其他合资品牌的小型SUV就没有太强的存在感了，也就前不久上市的一汽大众T-Cross探歌具备一战之力。
所以局势很明显，换代创酷、包括下半年将换代上市的昂科拉的主要竞争对手就是日系和德系，而这两个对手都不容易战胜。首先，两者品牌力都具有一定优势，尤其是相对雪佛兰来说，而日系车又已经在这一市场站稳脚跟，并且一直表现出强大的实力，雪佛兰想改变格局难度不小。
其次，车市大环境呈下行趋势，已经很不利于新车上量，而小型SUV又在近两年一直处于萎缩状态，所以竞争局势就更加激烈。
数据显示，2016-2018年小型SUV市场年销量稳定在220万辆左右，市场份额保持在9%左右，进入滞胀阶段；2019年这一市场整体大幅下滑，乘联会数据显示，前四个月小型SUV市场下滑18.9%，远高于市场和SUV整体跌幅。
在这样的竞争态势下，通用重新占领小型SUV市场的压力可想而知，但这对于一家年销200万辆的车企来说，是不可或缺的细分市场，因此通用绝不会放弃，新车上市后如果销量表现不佳，相信通用会采取一系列营销手段。
至于最终的市场反应如何，只能交给市场和时间给出答案。(转自车壹条)
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