以昂科拉家族为手术刀，别克何以成为解牛的『庖丁』？

　　昂科拉家族的上市意味着别克补上了紧凑SUV的空白，再加上其年内将引入的七座中大型SUV车型，品牌将形成从小型SUV到中大型SUV的全面覆盖，官方称昂科拉家族上市标志着别克在SUV市场新一轮布局的开启。

　　以昂科拉家族为刀，别克再次挥刀精准切进了市场的『骨缝』里。

　　7月11日，上汽通用别克品牌昂科拉家族正式上市，共推出包括昂科拉和昂科拉GX共计8款车型，售价区间分别为12.59万-15.59万元和15.59万-18.59万元。

　　时隔7年换代的昂科拉想必市场不会陌生，作为最早一批上市的合资小型SUV，虽然近年来销量不佳，但其仍然拥有相当高的产品认知度；而另一款一同上市的昂科拉GX就有点陌生了，从名字来看，这款车很容易被看成是昂科拉的衍生车型，但实际上这是一款全新车型，也是别克品牌首款紧凑级SUV。

　　昂科拉家族的上市意味着别克补上了紧凑SUV的空白，再加上其年内将引入的七座中大型SUV车型，品牌将形成从小型SUV到中大型SUV的全面覆盖，官方称昂科拉家族上市标志着别克在SUV市场新一轮布局的开启。

　　从别克的产品线和销量来看，这不仅是产品线的布局，也是别克重新在SUV市场收割用户的『刚需』。值得注意的是，昂科拉GX无疑切入了最主流的SUV细分市场，但别克却选择了一个不那么主流的『打法』。

　　后发者的优势：避开锋芒，另辟蹊径

　　不得不说，虽然作为紧凑级SUV的『后发者』，别克要面对不少先发者的阻击，但后发者也明显具备优势——没有历史包袱，因此别克可以对细分市场再细分，也能对需求变化有更精准的预判，昂科拉GX的定位就是个明显的例子。

　　首先，从命名上就能看出来，按常理来说，对于在紧凑级SUV多年空白的别克来说，昂科拉GX该是一款非常重磅的车型，似乎不该这么轻描淡写的被归到昂科拉家族中，借着昂科拉的『名气』上市，这是壹姐参加活动前的想法，但在活动中与上汽通用相关负责人沟通过后，壹姐理解了官方的做法，并忍不住为别克的『举重若轻』点赞。

　　昂科拉的『名声』固然会造成昂科拉GX身份识别上的一点困扰，但反过来看，昂科拉早已形成的『年轻』形象和定位，也同样会对昂科拉GX获得年轻购车群体关注提供『先天优势』。

　　于别克品牌而言，其长期以来稳重、商务、精英的品牌形象深入人心，而这些标签似乎都与年轻化有一定冲突，如果别克品牌推出一款全新的、定位高于昂科拉的紧凑SUV，市场不免将其往这些标签上靠，借昂科拉的名字则可以避免这个问题。而市场的整体年轻化已经开始细分出不同的群体和需求，所以昂科拉主打的时尚潮流的客户，昂科拉GX更偏向于年轻家庭用车。

　　其次，以昂科拉GX的车身尺寸来看，其比目前该细分市场热销的车型都要小一些，在对手多年不停地加长面前，它算是一款标准尺寸的紧凑级SUV，这似乎是个劣势，但从昂科威的定位就能看出，别克瞄准的就是上下两个细分市场间的『缝隙』。

　　昂科威上市时，市面上的合资中级SUV还不多，而消费者在选购SUV时发现，与汉兰达等以大着称的中级SUV相比，昂科威不够大，但价格有优势；与途观、CR-V等紧凑级SUV相比，昂科威贵不了多少，但确实大了一些。在这场犹如『田忌赛马』的考量中，消费者很容易做出选择，因此昂科威顺利攻城略地，拿下了大量用户。

　　目前来看，昂科拉GX想走的也是这条路，避开CR-V、奇骏等主流紧凑级SUV的锋芒，与昂科拉携手去收割在小型SUV市场和紧凑级SUV市场之间犹疑的那部分年轻购车群体，这部分人或许不如主流紧凑级SUV能覆盖的人多，但在中国市场庞大的基数下，一个小缝隙也是巨大的蛋糕。

　　别克的诚意：全球系列车型，超长质保政策

　　找准市场定位只是故事的开始，要想讲好这个SUV的新故事，别克必须拿出足够的诚意，尤其是在市场整体下行、消费乏力的大背景下，而从这两款新车的产品力来看，别克的确是拿出了诚意的。

　　新一代昂科拉和昂科拉GX都是通用汽车新一代全球系列车型的首批国产化版本，3月份上汽通用发布的未来五年规划显示，2019年通用将引入全新一代全球系列车型，这些车型将搭载通用全新一代驱动系统技术，包括第八代Ecotec发动机，以及全新CVT和9AT变速箱，这些车型代表了通用最新最先进的技术，而率先于中国投放也代表了其对中国市场的重视。

　　具体来看，新一代昂科拉搭载1.0T和1.3T三缸发动机，最大功率分别为116马力和158马力，分别匹配6AT和CVT变速箱；昂科拉GX搭载1.3T三缸发动机，匹配CVT和9AT变速箱，顶配车型还配备了四驱系统；两款新车均满足国六b排放标准。

　　通用算是坚定的三缸机推动者了，此次推出的两款新车又全是三缸机，虽然市场仍有疑虑，但从目前其已经上市的多款三缸机车型来看，市场的接受度有了明显提高，而通用新一代发动机的先进性也得到了不少人的认可，再加上通用推出的小排量三缸机动力总成八年或16万公里超长质保的政策，相信三缸机的信任危机会有所缓解。

　　外观方面，这两款新车可以用惊艳来形容，与老款昂科拉相比，换代昂科拉明显变得更加年轻、时尚，而且因为尺寸的加大，整车也显得更加大气舒展，内部乘坐空间也有改善，新车还首次提供双色车身；昂科拉GX的设计理念同样源自别克Enspire概念车，配备了全景天窗，内饰更显豪华，有大面积软包材质覆盖。

　　两款新车都将搭载别克eConnect 2.0互联技术，支持CarPlay、CarLife手机互联，具备4G功能、手机远程操控等，还可实现OTA系统远程升级，再配合安吉星车联应用免流量服务，昂科拉家族在智能网联方面的水平比合资竞品车型要更具优势。

　　总结：整体来看，昂科拉家族具备在SUV市场掀起新一轮争夺战的实力，只是眼下市场大环境不佳，昂科拉家族恐怕很难再现昂科威当年的辉煌战绩，不过正如官方所言，在市场不好时候更要坚定不移，保持产品更新步伐，耐住寂寞等待春天。（转自车壹条）