试驾篇：马自达3昂克赛拉的减法美学
来源：粒子汽车 www.liziqiche.com/ 时间：2019-09-16 16:43:09 点击：4681
你**眼能直观所见的**是它的外观设计，魂动设计2.0以减法美学让马自达3昂克赛拉整车造型更为简洁，矩阵式进气格珊采用全新魂动之翼的饰条点缀，搭配上狭长的Led前大灯，整个前脸造型彰显出来时尚前卫的格调。从侧面来看，车身比例更加的舒展、优雅，优美的车身线条勾勒出从前到后的贯穿感和流动感，同时车头高度降低了30mm也使得整车造型更显低趴。车尾造型层次感分明，简洁个性的Led后尾灯采用圆筒式的设计，造型新颖并具有极高的辨识度。此外双边双出的排气布局，也进一步强调了这是一台喜欢运动的家伙。
或许在你看完魂动2.0的设计之后，你会对它的外观有一个非常好的**印象，但是光好看够吗？不够，在现在竞争这么激烈的汽车市场，谁都不想去做一个偏科生，马自达3昂克赛拉自然也不例外。接下来我们就看看它华丽的糖果外衣之下，其他学科的成绩到底怎么样。
打开车门以后你会发现，整体内饰设计将减法美学继续延展。中控台设计相对简约一些但很有层次感，加上加大面积的皮质包裹，触摸起来还是非常舒服的。中控中央区域搭载了一块8.8英寸的悬浮式中控屏，像苹果CarPlay和百度CarLife，车辆功能设置等等功能一应俱全，并且在布局上也在向驾驶者示好，马自达3昂克赛拉想让你把精力完全放在驾驶上边，去尽情的享受驾驶乐趣。除此之外，跑车化三环运动仪表，高级触感真皮方向盘，以及全新次世代理想驾姿人体工学座椅都会给足你理由让你进一步去爱上它。
实践是检验真理的**途径，当我们现在经常提到操控、驾控，这样的字眼的时候，我们**会想到宝马、保时捷，甚至法拉利、兰博基尼，我现在行驶在成都郊外的青城山，遍地都是盘山公路。因为这台马自达3昂克赛拉配备了GVC加速度矢量控制系统，所以我**次觉得日本车跑山也这么好玩。然后我们再来说动力系统，6AT的变速箱说实话在现在的市场上面没有什么竞争力，但是2.0L自然吸气的发动机却是我钟爱的，你们都知道我特别喜欢自然吸气发动机，虽然它并不能给你带来任何的推背感，但是那种自然吸气发动机带给你的加速线性，是涡轮增压发动机永远不能带给你的。116KW，202N·m的动力数据说实话也没多出色，但是一不小心超个限速，其实还是不在话下的。
通过今天零距离的接触，你可以感受到马自达3昂克赛拉，它**不是一个偏科生。有颜有料，并且马自达3昂克赛拉车身上的每一个细节，能感受到马自达以人为本的造车理念。也许你们俩之间还缺少一段故事，那干嘛不去4S店找一台试驾车，给这份缘分写一个好的开头呢？(转自李楠说道)
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