不仅古怪前瞻还有趣 试驾创新BMW X2

创新BMW X2独特设计引人注目：创新 前瞻 成功 高品质 行业新标杆先行者

是，这就是我对 X2 的印象

很多厂商如今推出车型时候都会强调年轻消费群体，都会提到为他们而打造。90 后到 95 后现在已经成为购车的大部分群体，对于汽车的看法也与他人不同，在网络时代下，他们选车也会要呈现独树一帜的特色。去年 3 月份的崇礼，宝马低调的将 X2 带到国内市场，这台车也是宝马在 SUV 细分市场的新产物（宝马称之为 SAC），今年成都车展上国产 X2 正式发布。编者用**的时间体验，我想我们找到了答案。

宝马 X2吸引人就对了

聊这台车前，先讲讲国产车型的主要变化，去年进口版 X2 正式上市，5 款车型 28.98 万元- 37.98 万元，国产之后，车型增加至 7 款，含两种外观套件，价格也有所调整，售价区间为 26.68-32.98 万元。

宝马国产的第 7 款车型

配色上也是个性出发，矿石白、旋风棕、地中海蓝、天际蓝、曜目金、落日橙共 6 种车身颜色供消费者选择。

X2 是宝马家族**提供 M 越野套装的车

宝马 X2 基本是还原概念车设计， 概念车在 2016 年巴黎车展上首发买，量产车在 2018 年北美车展上正式推出

X2 在宝马 X 家族或是整个宝马品牌车型里，我认为设计有新意的，少了家族风格的套路多了些新意，确实对于年轻消费者市场来说，一台能代表和诠释他们自己个性。X2 的“型头”在我看来已经够吸引人了。

双肾型设计采用上窄下宽的造型

国产 X2 设计上也保持进口车型的原汁原味，尾部的华晨宝马 logo 是**辨别其国产身份的标识

车身的设计亮点在于 C 柱上的 logo 点缀，宝马的霍氏拐角是为了致敬 BMW 2000CS 和BMW 3.0CSL 经典车型。

X2 也成了宝马家族 logo *多的车型

轮毂尺寸 225/45 R19 ，大尺寸轮胎 配上这个 Y 式轮幅 722M 型的轮毂很符合这台车

X2 给 X 家族带来大胆变化，也让 X 家族的用户更加广泛。

光有型头还不行，还得有料

中控还是 UKL 平台车型的风格，可以看到和 X1、2 系旅行车的相似设计，但 X2 的定位总不能让这台车照搬设计，所以材质和细节上针对消费群体做了变化，多了 M 运动方向盘（除入门车型之外），8.8 英寸悬浮屏幕这些都给更贴合年轻消费者的口味。

8.8 英寸屏幕，集成了 iDrive 6.0 系统，这一代的 iDrive 已经是很完善了，当然全新的 7.0 更进一步

旋钮按键操作区域

熟悉的“鸡腿”档把

体验的 M 运动越野套装车型前排配备了一体式运动座椅，加上熔岩红的配色带精致缝线，这些变化是对味了，很吸引眼球。

前排运动型一体式座椅带来不错的包裹性

另外相比此前进口版本提供了织物+翻毛皮材质，国产车型全系车型材质变为 Sensatec 合成皮，材质虽然变了，不过营造出来不错的效果，另外如果座椅配色能多几个选择就好了，目前仅提供了熔岩红、摩卡色、黑色三种。

缝线细节加上了 M 车型配色

但避免不了的是，X2 的座椅还是偏硬

后备厢常规容积为 470L， X2 是同级别车型大后备厢之一，后排可以 40/20/40 的折叠式，**的装载空间可扩展至 1355L，并且宽大的开口可以方便取放物品，个性之外，它的实用性也不缺乏。

常规容积为 470L，可扩展到 1355L

隔板下方还有储物格

空间同样可以多变

国产 X2 内饰还是有些细节应该可以做的更好，例如我们体验这台车型，在储物格开口以及饰板的装配上都能感受到。

主驾驶左侧的储物格很方便，不过细节确实不重视，给人很廉价的印象

部分饰板的装配工艺并不好

国产 X2 的内饰改变可说是 Get 到消费群体的点。

很跑味的跨界车

X2 搭载 1.5T 三缸发动机/ 2.0T 四缸发动机，配备 7 速双离合变速箱/8 速手自一体变速箱。我们体验为顶配的 xDrive 25i M 越野运动套装，2.0T L4 发动机，**马力 189PS、**扭矩 280Nm，匹配 8 速手自一体变速箱（四驱车型）。

B48A20A 系列发动机

之前体验过 X2 是在冰雪试驾上，编者是带着疑惑在冰雪路面体验了这台车（宝马冰雪试驾），留给我却是满满乐趣，这次在城市道路上体验，X2 还是给我留下同样的印象。这套 2.0T 四缸汽油发动机非常适合 X2 （虽然 1.5T 车型才是主力），与其他同平台宝马车型相比，X2 的动力响应会更加积极一些，在起步就能明显看出，与变速箱的配合默契，而且加速动作很线性。在中后段的加速仍旧给你呈现有力表现。在这样一台小车上，让你开起来很有运动感，不过硬是要挑瑕疵的话，我还是认为宝马前驱平台车型的发动机隔音都做的不好。

在城市道路上，X2 就是一台「小钢炮」

底盘的表现与编者体验过的 X1 、1 系三厢版等同平台车型不同，X2 *明显的感觉就是偏硬的悬挂设定再加上 19 英寸的轮毂，在过减速带和颠簸路面时候，X2 的动作太过尖锐，日常行驶中路感都能直接传递给车内，当然在快速路驾驶时候，你真的不会觉得这是一台 SUV，跑起来的时候。如果你对行驶舒适感有要求的话， X2 这点应该会被你扣分，但和动力表现一样，宝马想要营造出与其定位相符合的样子。

X2 的运动本色很明显

驾驶表现很符合 X2 整台车的定位，一台很有跑味的 SUV。

近期鲸跃体验了不少豪华紧凑型 SUV，这个细分市场的产品无论是新人还是老将，都有自己的特点所在，而这种多样化车型使得他们都有自己市场。X2 呈现出来的设计，驾驶确实很不 SUV，但整台车又和消费群体对味，它并不会是宝马的爆款，但会是年轻人的选择。

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2017年，凭借创新的汽车科技与车主们的信任,宝马集团在全球共售出超过246.35万辆汽车和16.4万辆摩托车。2017财年税前利润约106.55亿欧元，营收达986.78亿欧元。截至2017年12月31日，宝马集团员工总数达129,932人。

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