不依赖高精地图“开遍全国”，有哪几个品牌做到了
来源：粒子汽车 www.liziqiche.com/ 时间：2024-02-18 13:32:19 点击：7525
由于高精地图覆盖的难度大、部分道路使用频率低、道路变化快难以构建等因素，导致汽车辅助驾驶很难有突破性的进展。如今华为、小鹏、蔚来、阿维塔等车企都逐步攻坚局部实时构建高精度地图的技术，逐渐摆脱对传统高精地图的依赖。
华为
2024年2月2日，华为在智能辅助驾驶领域首先喊出“不再依赖高精地图，有图无图都能开”。据了解，ADS2.0升级优化后，智能领航辅助驾驶功能可用路段达到99%，包括主、次干路、支路、国道、县道、乡道、县乡等公开道路。此外，完成升级后的系统，无论是行人、还是异形障碍物都可以及时避让，并且还能区分机动车和非机动车混行道路。
这样也就说明，即便没有传统高精地图，智能领航辅助驾驶功能也能看懂红绿灯等各种道路标志、元素，即便在没有标线的道路上，也能实时构建道路信息进行智能辅助驾驶。
小鹏
目前，小鹏XNGP无图智能辅助驾驶已经开通了243座城市，全量Max版本用户可用里程达到56.9万公里。而道路验证实测里程达到370多万公里，累计仿真里程达到1.5亿公里。据悉，如今小鹏智能辅助驾驶的事故率，每百万公里仅为手动驾驶的十分之一。
蔚来
从数据上看比对，蔚来智能辅助驾驶进展更为迅猛，累计开通城区里程达到651640公里，新增398座汇路成网城市，智能领航辅助驾驶功能累计开通城市达到606座。
阿维塔
阿维塔智驾功能，也取得不少用户新信赖。目前智驾里程累计行驶3500万公里，占总行驶里程的23%。虽然阿维塔、极狐、智界等多个汽车品牌是华为智驾的合作品牌，但目前ADS2.0功能，只是率先对问界系列车型推送，还未涵盖到其他车型。
虽然很多国产造车新势力在智能辅助驾驶方面的进展都取得不错的成绩，但光从数据上凸显出来的表现还是有点难以让消费者认同，毕竟其中夹杂太多的文字游戏。最后谁能做到无图开遍全国，还需要依靠广大车主的不断测试。（来源：懂车帝 侵删）
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