12.88万元起，零跑C10正式上市

        3月2日，零跑c10暨24年新品全家桶焕新发布会在杭州举办，零跑c10正式上市，共推出7款车型， 4款纯电车型价格区间12.88-16.88万元，3款增程车型价格区间13.58-16.58万元，其中，纯电版本最大电池容量69.9kwh，cltc续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kwh，cltc纯电续航最高可达210km，cltc综合续航最高可达1190km。
        零跑c10定位“年轻人更理想的家”，作为零跑 leap 3.0 技术架构下首款全球战略车型，新车下半年将在全球市场开展销售。零跑c10搭载了高通8295智舱芯片，以及包括128线程激光雷达、英伟达orin-x智驾芯片在内的行业顶尖智驾硬件，实现了nac、nap等高阶智驾功能，发布会上，零跑汽车零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，此次零跑c10的上市，将树立15万级全球化产品价值标杆。
        作为“年轻人更理想的家”，零跑c10一方面汇集行业前沿技术，给年轻家庭更好的用车体验；另一方面，全方位打磨新车内外细节，满足每一位家庭成员的用车需求。这一次，零跑c10用“新”卷，更用“心”卷 ，在智能、舒适、安全方面越级对标30-40万级别车型。
        智能：15万买到8295智舱体验，16万多拥有激光雷达
        零跑 c10作为leap 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了行业唯一的 “四叶草”中央集成电子电气架构，首批搭载高通sa8295p旗舰智舱芯片，拥有同级唯一采用orin-x+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车的产品。
        零跑c10搭载高通骁龙的第四代座舱平台，其8295芯片采用5nm制程工艺，npu算力达到30 tops，为当前主流8155p的7.5倍；第六代高通®kryo™ cpu算力达到200k dmips，主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上；高通®adreno™ gpu算力达到3000 gflops，相比8155提升300%。
        而在开发层面，相比友商仅仅将8295芯片运用在座舱，零跑实现了对8295芯片的极致利用，在c10上，零跑利用8295芯片首创了舱驾融合，集成音响dsp功能、泊车、360环视等多个功能，实现整车各功能的高效协同，更降低了故障风险。
        零跑c10采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合。其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440，达到2.5k高清水平。边框采用全贴合工艺，黑边最窄处仅7.2mm；采用oxide技术，具有低功耗、低帧频及高透过率等核心优势。
        同时得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，零跑c10为业界首个能够实现座舱智驾无感式ota升级的车型。无感式ota无需车主专程等待下载，只要选择同意升级车辆，无论是停车还是行车，待下次启动车辆后就是全新升级后的状态，真正实现“秒级更新”。
        在智能驾驶辅助层面，零跑c10搭载融合128线程激光雷达的30 个高精感知硬件，在硬件能力上具备l3级智能驾驶辅助水平；可实现包括nap 高速智能领航辅助、nac 导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。
        其中，首创nac导航辅助巡航功能，可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能，极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力，解放驾驶员双脚。  
        舒适：66.8%超高得房率，还能变2.7米大床房 
        舒适体验方面，零跑c10车长4739mm，轴距2825mm ，尺寸达到中型suv标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性表现媲美豪华品牌车型。
        得益于超高得房率，零跑c10拥有同级领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，后座靠背27°/32°两档可调，打造整车越级豪华大两居空间。
        为保证前排驾乘人员的舒适性，零跑c10采用3d人体工程学座椅，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计。座椅填充物使用最新的生物基发泡、3d通风垫等7 层舒适性材料，再配合座椅通风&加热功能，提供头等舱般驾乘感受。 
        想要提升产品用户体验，方法只有不断打磨验证。为打造同级最舒适座舱，零跑邀请用户体验官，对c10座进行了40多轮，逾万人次座椅评鉴，只为做到最贴合人体体态型面。
        零跑c10带来同级少见的“百变空间”，给予年轻家庭多样化的出行场景——前排座椅靠背最大实现 180°放平，秒变纵向长近1.8米的大沙发躺椅；前后排座椅全部放倒，布置气垫床可形成长度超2.7米露营双人大床房。
        零跑c10拥有领先同级的后备箱装载空间，可同时容纳7个20英寸行李箱，后排座椅靠背支持 4/6 放倒，与后备箱相连可扩至835l，可容纳最多15个20英寸行李箱，满足全家人行李放置需求。
        基于年轻家庭用户出行需求场景，零跑c10首创后排中央扶手亲子置物平台设计，提供了99.1mm大口杯托、吸盘碗等物品放置的“宝宝餐桌”，让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品可以妥善安放，从此带娃出行告别手忙脚乱。
        基于家庭用户出行需求场景，零跑c10全车多达26处储物空间含5处杯托，让全家每个人都有专属杯托。
        而为了进一步提升底盘舒适性，零跑c10采用了五连杆悬架，并进一步优化调校，提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据，日常用车起步和刹车时，整车晃动会更少；转弯时，侧倾抑制会更好；在通过道路的凸起和坑洼时，悬架滤振更充分，通过后，整车额外的上下晃动也有大幅减少。
        而在nvh方面，零跑c10全车超过100项静谧性优化，采用40处声学包设计，完全覆盖噪声传递路径；18处阻尼板，抑制震动噪声辐射。并通过声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框，包覆式nvh拓扑优化等方式，为用户打造图书馆级静谧空间。
        安全：车身刚度达42500n·m/°，座舱面料达到婴儿啃咬级
        零跑c10秉承“生而全球，放眼世界”的安全理念，在主被动安全层面，按照c-ncap 、e-ncap 中欧双五星安全标准设计，为全球用户带来一致的、超越五星的安全守护。
        得益于ctc 2.0技术加持，零跑c10采用一体式骨架结构设计，白车身扭转刚度高达42500n·m/°。前后车门防撞梁、b柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000mpa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%。基于此，零跑c10已荣获2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖。
        除了主被动安全外，用户的健康安全亦是零跑c10关注的焦点。母婴级健康环保座舱，座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，并已获得国际oeko-tex®standard 100环保认证，具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。同时，座舱内采用多处健康环保用料、新环保工艺应用以及配备aqs空气质量管理系统，让乘员用车健康多了进一步的保障。
        外观方面，零跑 c10 延续零跑家族的科技自然美学设计语言，融入了更多的平行线条来彰显 “力量感”，造就了稳固、可靠、安全的视觉感受，突出了守护家人的设计理念，目前c10已获2023年度国际cmf设计奖和2024法国设计奖（fda）金奖。
        值得一提的是，零跑c10高定特别车色：琉璃翠，设计师灵感来源于生机勃勃的原始森林之中，充满璀璨质感和层次感，绿色基调至上，暗藏金*、黄*的复调，四季不同光线，能赋予漆面不同色彩，琉璃变化之美，伴随车主不同时节不同旅程。
        “选车看零跑，价值有参考”，在过去的一年里，零跑依托全域自研，在15-20万元大众化新能源市场树立全新价值标杆。而在汽车价格战烽烟四起的当下，零跑c10的上市带给了车市全新的价值标准——15万，消费者能够拥有8295的智能体验、豪华车级别的舒适感和安全保障，16万多，竟然能拥有激光雷达+orin-x智驾芯片的高阶智驾体验。技术的发展不该只是让人仰望，用更实惠的价格买到更舒适、更智能、更安全的家用suv，“年轻人更理想的家”零跑c10值得您来体验。
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