【测评卡罗拉】车主说卡罗拉除了这一点通病，整体还不错！
来源：粒子汽车 www.liziqiche.com/ 时间：2018-03-05 17:13:19 点击：3967
新闻摘要: 【买车经历】一开始的时候刘先生看中了思域，不管是颜值还是性价比都是不错的，但是去了4s店，那里要加价5千元，而且还要等两个月，*烦等和变相的加价了，果断放弃了思域。后来又看上了混动蒙迪欧和本田混动雅阁，这两款各方面还是不错的，果断放弃了。后来朋友推荐说卡罗拉双擎比较符合我的预算和要求，就去试驾了一下，想着家用车也得10万出头，再加点升到双擎还是值得这个钱的，*后裸车价花了14万多，买了E-CVT精英版。
【买车经历】一开始的时候刘先生看中了思域，不管是颜值还是性价比都是不错的，但是去了4s店，那里要加价5千元，而且还要等两个月，*烦等和变相的加价了，果断放弃了思域。后来又看上了混动蒙迪欧和本田混动雅阁，这两款各方面还是不错的，果断放弃了。后来朋友推荐说卡罗拉双擎比较符合我的预算和要求，就去试驾了一下，想着家用车也得10万出头，再加点升到双擎还是值得这个钱的，*后裸车价花了14万多，买了E-CVT精英版。
外观方面。卡罗拉的外观设计比较年轻化，不过就是用料有点薄，特别是引擎盖用手按在上面会凹进去，而且发动机盖和后备箱盖的左右接缝不均匀，不过好在不是很明显，不仔细看还是看不出来的；车灯设计：前后灯组的造型设计非常 犀利，LED大灯非常的光，**美中不足就是如果把日行灯的样子变成轮廓灯那样就真的完美了。
内饰方面。卡罗拉双擎的内饰设计还是不错的，采用不规则设计看起来更时尚，出风口圆筒的很好看，副驾驶的箱子里面有个灯，关着的时候还以为有氛围灯呢，而且内饰用料比以前好，基本手摸得到的都用软质材料，没那么廉价了。异味异响：新车车内的真皮味道非常的重，朋友一样新买的crv混动都没啥味道。
舒适性方面。卡罗拉的前排座椅软硬适中，包裹性很好，如果能有腰部支撑就更好了，遗憾的是十七八万的车既然没有电动调节，后排略逊一筹，靠背角度太直，而且座椅我觉得偏硬了一些，坐久了会不舒服，悬挂偏软，过减速带车身跳动幅度大；卡罗拉的空调制冷的效果非常不错，大太阳底下爆晒了两三个小时，上车开空调几分钟就会觉得冷了。
操控方面。卡罗拉还是比较可靠的，方向盘无虚位，而且方向盘低速的时候轻，高速的时候重，很有安全感，刹车我觉得没有网上说的有刹不住的感觉。不过卡罗拉双擎虽说底盘*小离地间隙达到145㎝，但是要是后排也坐人，过一切沟坎还是需要注意，否则剐底你就会心疼，前几天一个小台阶我以为随便都能过，后来底盘就刮到了，真的很心疼。
动力方面。平时家用不用运动模式也够用，加速表现：经济模式踩一点就能获得加速感，想超车深踩不到一半就可以完成动作，换到运动模式就要注意，因为就跟换了一个人似的，油门灵敏度立马不一样，也可以使用换挡拨片，超赞，运动模式可根据按钮操作，也可以通过电子档把实现。动力平顺性：动力当然平顺，因为cvt变速箱的特性就是这样，油电切换的时候很平顺。
卡罗拉用车总结：总体来说，油电混合的卡罗拉还是不错的，家用还是很实惠的。但是用车过程还是觉得有几点不足，首先后备箱偏小，因为电池放在后备箱占用了一定的位置，要是能集成到备胎那里该多好，还有一个就是日系车的通病了，车漆薄。
感谢王先生的分享，大家对卡罗拉这款车是不是有了全新的认识呢？想买车？不妨采用汽车团购的形式。优点一：价格优惠，优点二：省时又省力。例如，粒子汽车团购，就是个不错的购车平台！在粒子汽车网多款车型可供选择，总会找到一款适合您的车型。<<<<点击返回汽车团购温州站首页
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王先生的用车感受：外观方面。卡罗拉的外观设计比较年轻化，不过就是用料有点薄，特别是引擎盖用手按在上面会凹进去，而且发动机盖和后备箱盖的左右接缝不均匀，不过好在不是很明显，不仔细看还是看不出来的；车灯设计：前后灯组的造型设计非常 犀利，LED大灯非常的光，**美中不足就是如果把日行灯的样子变成轮廓灯那样就真的完美了。
内饰方面。卡罗拉双擎的内饰设计还是不错的，采用不规则设计看起来更时尚，出风口圆筒的很好看，副驾驶的箱子里面有个灯，关着的时候还以为有氛围灯呢，而且内饰用料比以前好，基本手摸得到的都用软质材料，没那么廉价了。异味异响：新车车内的真皮味道非常的重，朋友一样新买的crv混动都没啥味道。
舒适性方面。卡罗拉的前排座椅软硬适中，包裹性很好，如果能有腰部支撑就更好了，遗憾的是十七八万的车既然没有电动调节，后排略逊一筹，靠背角度太直，而且座椅我觉得偏硬了一些，坐久了会不舒服，悬挂偏软，过减速带车身跳动幅度大；卡罗拉的空调制冷的效果非常不错，大太阳底下爆晒了两三个小时，上车开空调几分钟就会觉得冷了。
操控方面。卡罗拉还是比较可靠的，方向盘无虚位，而且方向盘低速的时候轻，高速的时候重，很有安全感，刹车我觉得没有网上说的有刹不住的感觉。不过卡罗拉双擎虽说底盘*小离地间隙达到145㎝，但是要是后排也坐人，过一切沟坎还是需要注意，否则剐底你就会心疼，前几天一个小台阶我以为随便都能过，后来底盘就刮到了，真的很心疼。
动力方面。平时家用不用运动模式也够用，加速表现：经济模式踩一点就能获得加速感，想超车深踩不到一半就可以完成动作，换到运动模式就要注意，因为就跟换了一个人似的，油门灵敏度立马不一样，也可以使用换挡拨片，超赞，运动模式可根据按钮操作，也可以通过电子档把实现。动力平顺性：动力当然平顺，因为cvt变速箱的特性就是这样，油电切换的时候很平顺。
卡罗拉用车总结：总体来说，油电混合的卡罗拉还是不错的，家用还是很实惠的。但是用车过程还是觉得有几点不足，首先后备箱偏小，因为电池放在后备箱占用了一定的位置，要是能集成到备胎那里该多好，还有一个就是日系车的通病了，车漆薄。
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